越南物流企业“搭乘”中欧班列挺进欧洲市场

我们将充分利用中欧班列，借道中国，将越南商品运往欧洲市场。越南河内铁路运输股份公司副总经理冯氏李荷26日在广西凭祥表示。

当天，国际陆海贸易新通道广西凭祥铁路口岸升级改造工程(一期)举行开通仪式。冯氏李荷在仪式结束后接受记者采访时表示，越南的水果及茶叶等一些农产品在欧洲很有市场，越南铁路部门将利用中欧班列，通过中国将这些产品出口到欧洲等第三方国家。

冯氏李荷表示，中欧班列(中国南宁—越南河内)跨境集装箱班列开通运行后，使越南在中南半岛国家中处于一个重要的节点位置，越南铁路部门将加强基础设施建设，把中南半岛国家的货物吸引到越南集结，然后通过中欧班列运往欧洲市场。

2017年11月28日，首趟中欧班列(中国南宁—越南河内)跨境集装箱班列从广西南宁开行，3天后越南河内启运回程班列，实现中越跨境集装箱直通班列成功双向对开。据介绍，中越跨境集装箱班列运行里程(南宁—河内)约400公里，其中中国境内约240公里，越南境内约160公里，两国铁路主管部门均为跨境班列排出运行时刻进行无缝对接，班列货物实现24小时以内到达交付。

中国铁路集装箱公司南宁分公司总经理李宁新向记者介绍，今年11月28日(中国南宁—越南河内)跨境集装箱班列即将运营一周年，集装箱班列打通了由中国中西部地区经广西凭祥对接东盟的陆路运输大通道，对中国通过跨境铁路运输与东南亚国家形成资源互补、互联互通具有重要意义，扩大了中欧班列“朋友圈”。

南宁—河内跨境集装箱班列是中新互联互通南向通道建设的重点发展项目之一。11月12日，中新两国宣布中新(重庆)战略性互联互通示范项目旗下的“南向通道”，正式更名为“国际陆海贸易新通道”。

据统计，一年来中国铁路南宁局集团有限公司、中铁集装箱公司共组织中越跨境集装箱直通班列58列，其中有1378个标准箱从越南直通中国成都、重庆等地接续中欧班列，基本实现每周1列的常态化开行。班列组织的货物也由最初的水果、电子产品、氧化锌增加至含纺织品、农产品等15种品类。(完)

自1986年越共确定“革新开放”政策以来，以制造业起家，到现在互联网经济开始起飞，这32年来“摸着中国过河”，让越南获得飞速发展。据“雅虎新闻”报道，数据显示，越南经济今年前六个月GDP同比增长7.1%，成为世界上增长较快的经济体之一，无愧于新兴的“东南亚之虎”。